|
|
|
Bölümü (A2 Motosiklet Ehliyeti) Yazan : gelisim Zaman : 03-10-2008
Türkiye genelinde sınav tarihleri;
Motosiklet kullanım eğitimleri;
A2 sınıfı Motosiklet sürücü belgesinin toplam maliyeti;
Gerekli belgeler;
Motosiklet Eğitim Araçlarımız;
NOT:
Bölümü (Ehliyet Sınav Tarihleri) Yazan : admin Zaman : 03-10-2008
Bölümü (B Otomobil Ehliyeti) Yazan : admin Zaman : 02-10-2008
Türkiye geneli İçin sınav tarihleri;
EÄŸitimlerimiz;
B sınıfı ehliyetin toplam maliyeti;
Gerekli belgeler;
NOT:
Bölümü (Ehliyet Sınav Yerleri) Yazan : admin Zaman : 01-10-2008
25 Ekim Ehliyet Sınav Yerleri açıklandığı anda buradan yayınlanacaktır.
Bölümü (Ehliyet Sınav Yerleri) Yazan : admin Zaman : 17-06-2008
5 temmuz ehliyet sınav yerleri açıklandığı anda aşağıdaki linke tıklayarak öğrenebilirsiniz.
Bölümü (Ehliyet Sınav Tarihleri) Yazan : admin Zaman : 22-04-2008
Bölümü (Ehliyet Sınav Sonuçları) Yazan : admin Zaman : 22-04-2008
Bölümü (Ehliyet Sınav Yerleri) Yazan : admin Zaman : 02-01-2008
Merhaba Arkadaşlar; 16 Şubat ehliyet sınavları açıklandığı anda buradan yayınlanacaktır.
Bölümü (Faydalı Bilgiler) Yazan : gelisim Zaman : 02-01-2008
Otomobillerde yaz lastikleri düşük sıcaklıkta sertleÅŸtiÄŸi için yola tutunmasının zayıflayacağı belirtilerek, kışın kar yaÄŸmasa bile 5-6 derecenin altındaki sıcaklıklarda mutlaka kış lastiÄŸi kullanılması önerildi.Ankara Trafik Vakfınca hazırlan “Trafik” dergisinde, kış mevsiminde hava ve yol koÅŸullarından kaynaklanan trafik kazalarının azaltılması için sürücülere çeÅŸitli önerilerde bulunuldu. “Karda, kışta nasıl fren yapılır?” baÅŸlıklı makalede, araçların kışa girmeden bakımlarının yapılması gerektiÄŸi vurgulandı. Fren hidroliÄŸinin içinde nem varsa fren sisteminin donmasına neden olacağı ifade edilerek, bu tür durumlarda fren hidroliÄŸinin deÄŸiÅŸtirilmesi gerektiÄŸine dikkat çekildi. ABS sisteminin de kontrolden geçirilmesinin önemine deÄŸinilen makalede, bu mevsimde mutlaka kış lastiÄŸi kullanılması gerektiÄŸi kaydedildi. Kışın kar yaÄŸmasa, araç 4×4 ve ABS’li bile olsa 5-6 derecenin  altındaki sıcaklıklarda kış lastiÄŸi kullanılması gerektiÄŸi vurgulanırken, yaz lastiklerinin düşük sıcaklıkta sertleÅŸtiÄŸi için yola tutunmasının zayıflayacağı bildirildi. Makalede ayrıca, yapılan bazı araÅŸtırmalara göre buzlanmayı önlemek için yola dökülen tuzun, disk frenlerin bir anlık zayıflamasına neden olduÄŸu belirtildi. Buna karşı  bazı araçlarda tuzlu suyun frenlere gidiÅŸini engelleyici aerodinamik deflektörler konulduÄŸu ancak tavsiye edilenin böyle bir ortamdan geçtikten sonra sık ve hafif ÅŸekilde frene basılması ve araç gece park edilirken kuvvetli ÅŸekilde frene basarak disk üzerinde biriken tuz tabakasının temizlenmesi olduÄŸu anlatıldı. Araç, bir su birikintisinden geçtikten sonra da bu ÅŸekilde önlem  alınabileceÄŸi kaydedildi. Yolun kaygan olup olmadığının da önceden bilinmesinin önemine iÅŸaret edilen makalede, yolun kaygan olup olmamasının, direksiyonun hafiflemesinden anlaşılabileceÄŸi gibi kaygan yolda patinaj olduÄŸunun motor devir göstergesinden anlaşılabileceÄŸi, hafif gaza basıldığında ABS, ASR veya ETC’nin daha erken devreye gireceÄŸi ifade edildi. KARDA GEREKSÄ°Z FRENDEN KAÇINILMALI ABS sistemi bulunmayan araçlarda, kaygan yollarda fren sırasında ön lastiklerin kilitlenmesi ile direksiyon hakimiyetinin kaybedileceÄŸi belirtilirken, arka lastikler kilitlendiÄŸinde aracın arkasının savrulacağı bildirildi. ABS’li araçlarda fiziksel sınırlar aşılmadığı taktirde bu  sorunların olmayacağı, yine de en doÄŸrusunun acil frenler dışındaki yavaÅŸlamalarda, frenleri kullanmak yerine motorun kompresyonundan yararlanılması olduÄŸu  ifade edildi. Burada da özellikle arkadan itiÅŸli araçlarda, ani vites küçültmelerinden kaçınılması gereÄŸine deÄŸinildi. ABS’li araçlarda kar üzerinde fren yapmak için ani durumda fren pedalına sonuna kadar basılması ve ABS  direksiyon hakimiyetini koruyacağı için aynı anda direksiyonun engelden kaçacak yönde çevrilmesi gerektiÄŸi vurgulandı. Kaygan yollarda fren mesafesi uzayacağı için ABS’nin devrede olduÄŸu sürenin de uzayacağı hatırlatıldı. Bu sırada fren pedalı dibe doÄŸru gideceÄŸinden, sürücünün oturuÅŸ pozisyonunun buna uygun olması gerektiÄŸi belirtildi. Buzlu yollarda ise zincir kullanılması gerektiÄŸi kaydedildi.  ARTTIRMAK İÇİN Makalenin sonunda, araçlardaki ABS, ASR, ETC, ESP  gibi sistemlerin, sürücülerin kendilerinin ve araçlarının sınırlarını zorlamaları için deÄŸil, ani durumlarda araca olan güvenlerini arttırarak stressiz araç kullanmaları için geliÅŸtirildiÄŸi kaydedildi. Bu sistemlerin hiç birinin fizik yasalarını deÄŸiÅŸtiremeyeceÄŸi belirtildi. Makalede, fiziksel sınırlara daha kolay ulaÅŸabilen kışın kaygan yollarda daha yavaÅŸ ve daha dikkatli araç kullanılması gerektiÄŸi, mümkünse sürücülerin, araçlarının sınırlarını uzmanların da yardımıyla öğrenmesinin iyi olacağı bildirildi.
Bölümü (Faydalı Bilgiler) Yazan : gelisim Zaman : 02-01-2008
Ãœretici firma tarafından verilen kullanma kılavuzuna göre  her araca belirli bir km veya süre dolunca bakım uygulanır. Periyodik bakım ve kontroller firmadan firmaya deÄŸiÅŸmekle beraber genellikle 10-15 bin km aralığında yapılır. Yetkili servislerde uygulanan bakımların dışında; sürücünün kendi kendine yapması önerilen bazı kontroller  de var. Ä°ÅŸte bunlardan birkaçı: Günlük kontroller Sabahları araca binmeden önce lastiklerin havasının kontrolü Aracın park edildiÄŸi yerde yaÄŸ veya sıvı izleri olup olmadığının kontrolü, Kış mevsiminde donmuÅŸ olabileceÄŸi düşünülerek sileceklerin cama yapışıp yapışmadığının elle kontrolü, Kontak açıldıktan sonra göstergede bulunan ikaz lambalarının kontrolü,  Yola çıkmadan önce ışıklandırma (farlar, sinyaller, fren lambaları vs.) kontrolü.  Haftalık kontroller Sıvı seviyelerinin gözle kontrolü (radyatör genleÅŸme kabı üzerindeki max iÅŸareti, silecek sıvısı),  Motor yaÄŸ seviye kontrolü, Hidrolik yaÄŸ seviye kontrolü, Özellikle aÄŸaç altına park edilen araçlarda, motor kaputunun, havalandırma mazgallarının yaprak ve yabancı maddelerden arındırılması ve su tahliye deliklerinin gerekirse temizlenmesi, Silecek lastiklerinin ıslak bir bez ile temizlenmesi, Aylık kontroller Boya üzerinde çizik veya taÅŸ yaraları kontrolü (derin çiziklere servis müdahalesi gerekir), Emniyet kemerlerinin nemli sabunlu bez ile tozdan arındırılması Yıkama esnasında özellikle jantların balata tozundan ve yabancı maddelerden  arındırılması, Araç üzerinde olabilecek sanayi artıkları, kuÅŸ pisliÄŸi veya aÄŸaçlardan dökülen reçine türü yapışkan veya agresif çevre etkenlerinin temizlenmesi, Yapılan km’ye göre lastiklerin detaylı gözle kontrolü (diÅŸ derinlikleri, yaralanma veya yarılma izleri), Araç iç temizliÄŸi, var ise deri koltukların kullanım kitabında  belirtildiÄŸi üzere temizliÄŸi, Aracın yıkamadan yıkamaya aküsünün ve kapı yaÄŸlarının kontrolü. |
